Основные разновидности автомобильных амортизаторов
12 июня 2019 г. — Банки Украины
![Банки Украины](/media/publish/logos/Banki-Ukrainy.gif)
Первые автомобили не имели амортизаторов вообще, для погашения колебаний кузова тогда использовались рессоры. Однако с ростом скорости и мощности машин необходимы были новые решения для удержания устойчивости автомобиля. Так появились двухтрубные амортизаторы – это наиболее распространенная их разновидность на сегодняшний день. Они состоят из двух цилиндров: тот, что имеет меньший диаметр, заключен внутрь того, что имеет больший диаметр. При этом внутри меньшего также находится специальная масляная жидкость, а в ней перемещается поршень, связанный с кузовом авто. Когда происходят колебания, поршень во внутреннем цилиндре двигается и сжимает воздух. А внешний цилиндр при этом является емкостью, куда уходит вытесненная воздухом жидкость.
Существуют еще и однотрубные амортизаторы. В своей конструкции они имеют специальную камеру, которая заполнена газом, поэтому их также часто называют газовыми. Их основное преимущество перед двухтрубными амортизаторами – это отличная способность охлаждаться, в то время как двухтрубные часто перегреваются. Именно такие газовые разновидности часто устанавливают на спортивных и гоночных авто, так как они могут выдержать большие нагрузки.
Есть еще и комбинированные амортизаторы – они сочетают в себе надежность и практичность двухтрубных разновидностей и повышенную работоспособность однотрубных. Не забудьте также про фильтры для вашего автомобиля, себя отлично зарекомендовали фильтры, среди которых можно подобрать топливные, гидравлические, воздушные разновидности.